Démarrer le projet

La première décision à prendre est celle du championnat dans lequel il convient de rouler. Vu mon grand âge pour un jeune pilote (37 ans tout de même), l’esprit de compétition doit être largement teinté de Fun. Inutile d’aller se faire ridiculiser dans des courses avec des jeunots prêts à en découdre au moindre virage quitte à planter toutes les voitures.

Après une rapide analyse des différents championnats, le meilleur compromis Course/Fun/Investissement apparaît être la Fun Cup. Compétition créée il y a 15 années avec l’idée de rendre accessible des véhicules identiques à tous les concurrents, performants et fiables, le concept est devenu mature et permet à des centaines de pilotes de s’amuser chaque année sur de magnifiques circuits.

Oui mais comment trouver une équipe de compétition qui cherche un pilote, me direz-vous … eh bien tout simplement en lisant les petites annonces sur Internet. Après plusieurs contacts avec différentes équipes, je tombe sur une petite annonce du Pitstop Racing. Après plusieurs années de courses sur Renault Clio dans un autre championnat, l’équipe s’est tournée vers la Fun Cup avec l’acquisition d’un véhicule d’occasion en bon état … même si les photos semblent prouver le contraire.

Un Fun Cup est en fait un véhicule équipé d’une carrosserie inspirée de la VW Coccinelle … mais dont les dessous n’ont absolument rien à voir avec une Coccinelle. Le châssis est une structure tubulaire (des tubes soudés entre eux pour les novices), qui permet d’installer un pilote, et c’est tout. Le passager court derrière, loin … La bande son est assurée par le moteur qui se trouve dans le dos du pilote et qui assure aussi la fonction “massage”. L’intensité de ce dernier est contrôlée par la pédale de droite, qui sert aussi d’accélérateur. Pas de coffre à l’arrière, ni à l’avant. Un véhicule idéal pour faire ses courses au Delhaize me direz-vous ironiquement. Eh Oui, idéal pour faire des courses mais à Francorchamps !

La semaine prochaine sera déjà animée avec un premier test d’une Fun Cup sur le circuit de Mettet. Tous les détails seront sur votre Blog (déjà) préféré Dimanche prochain J

Hoe het begon

Eerst en vooral moest ik beslissen voor welke kampioenschap ik kan rijden. Gelet op mijn aanzienlijke ouderdom voor een jonge piloot (al 37 jaar oud), moet er in de competitie zeker ook plaats zijn voor Fun. Het heeft geen zin om zich belachelijk te maken tijdens races met jonge veulens die staan te springen om in de geringste bochten een concurrent van de weg te bonken.

Na een snelle analyse van de verschillende kampioenschappen lijkt de Fun Cup het beste compromis te bieden tussen race/fun/investering.  Deze competitie is 15 jaar geleden opgericht met het idee om identieke voertuigen beschikbaar te maken voor alle concurrenten, maar wel krachtige en betrouwbare auto's. Nu is dit kampioenschap gerijpt en kunnen elk jaar honderden piloten zich amuseren op prachtige circuits.

Ja maar hoe een team vinden dat een piloot zoekt, zal u mij zeggen... wel, door gewoonweg advertenties op het Internet te lezen. Na verschillende contacten met verschillende teams, kwam ik terecht bij een aankondiging van Pitstop Racing. Na enkele jaren waarin ze met een Renault Clio reden in een ander kampioenschap, wendde het team zich tot de Fun Cup en kocht het een tweedehands voertuig, in goede staat... al lijken de foto's het tegendeel te tonen.

Een Fun Cup is in feite een voertuig uitgerust met een carrosserie dat geïnspireerd is op de VW kever... maar de onderkant ervan heeft absoluut niets te maken met een kever. Het chassis is een buizenstructuur (voor beginners: dat zijn aan elkaar gelaste buizen), waarin een piloot kan plaatsnemen, en dat is alles. De passagier loopt erachter, er ver achter... De soundtrack wordt verzekerd door de motor die zich in de rug van de piloot bevindt en die ook een "massagefunctie" biedt. De intensiteit ervan wordt bestuurd door het rechterpedaal, die ook als gaspedaal gebruikt wordt. Geen koffer aan de achter- of voorkant. Niet echt een ideaal voertuig om naar de Delhaize mee te gaan, zult u mij ironisch zeggen. Misschien niet, maar wel ideaal om te racen in Francorchamps!

Volgende week vindt een eerste test van een Fun Cup plaats op het circuit van Mettet. Al de details zijn volgende zondag te vinden op (nu al) uw lievelingsblog.

Vertaling : http://www.logoslanguages.be/

Passionnément incurable

Share the Racing Spirit

Comme beaucoup d’entre vous le savent déjà, je suis passionné de voitures depuis toujours, et plus particulièrement de sportives.

Après avoir essayé de me soigner de différents manières par l’acquisition de voitures lentes (2CV), anciennes (Triumph) ou de diesels malodorantes (la liste est trop longue), je me suis résolu à considérer cette maladie incurable.

Tant qu’à être incurable, il est préférable de s’amuser et d’en profiter un maximum. Parmi les bonnes résolutions de début d’année, j’ai donc décidé de me lancer un défi qui me tenait à cœur depuis toujours: courir une saison de compétition automobile.

Et comme un bonheur se partage toujours mieux à plusieurs que seul, je vous propose de vous emmener dans cette grande aventure qu’est la préparation et le déroulement d’une saison complète de compétition. Vous serez embarqués dans toutes les phases du projet, depuis la sélection du championnat jusqu’à la préparation physique en passant par le choix de l’équipe et la recherche de sponsors.

Nous aurons rendez-vous sur ce Blog tous les Dimanches soir. Cela vous permettra de vous échappez quelques instants du l’ennuyeux programme télévisé de la fin du week-end ou de démarrer votre semaine sur les chapeaux de roues le Lundi matin et ce jusqu’à la fin du mois d’Octobre.

Vous aurez également l’occasion de suivre toutes les informations depuis les pits sur Twitter chaque week-end de course (@shareracespirit). J’éviterais cependant de “twitter” depuis la voiture, histoire de ne pas fâcher mes co-équipiers avec une voiture dans le mur …

A Dimanche prochain !

Ongeneeslijke passie

Share the Racing Spirit

Zoals velen onder jullie al weten, ben ik gepassioneerd door auto's, en in het bijzonder sportwagens.

Na verschillende mislukte pogingen om mijn kwaal te behandelen door de aankoop van trage auto's (2CV), oude auto's (Triumph) of stinkende diesels (de lijst is te lang), heb ik besloten om deze ziekte maar als ongeneeslijk te beschouwen.

Als het toch ongeneeslijk is, kun je maar beter plezier te maken en er zoveel mogelijk van genieten. Een van mijn goede voornemens voor het nieuwe jaar is dus een nieuwe uitdaging aan te gaan, die mij altijd nauw het hart lag: autocompetitie.

En aangezien vreugde beter gedeeld kan worden, stel ik u voor om u mee te nemen op dit grote avontuur dat niet minder is dan de voorbereiding en het verloop van een volledig competitieseizoen. U kunt u laten meevoeren in alle fasen van het project, vanaf de selectie van het kampioenschap tot de fysieke voorbereiding, de keuze van het team en het zoeken van sponsors.

Onze vaste afspraak op dit blog is elke zondagavond. Zo zal u even van dat saaie zondagavondprogramma op tv kunnen ontsnappen, of uw week goed kunnen beginnen op maandagochtend, en dit tot eind oktober.

U zult ook elke raceweekend alle informatie op Twitter (@ shareracespirit) kunnen volgen.

Ik zal echter vermijden om te "twitteren" achter het stuur, zodat ik mijn ploegmaats niet moet zeggen tegen welke muur ze de auto kunnen terugvinden...

Tot volgende zondag!

Vertaling : http://www.logoslanguages.be/